martes, 11 de septiembre de 2012

Telefónica y La Caixa entran en sistemas inteligentes para el transporte


Madrid, 11 sep (EFECOM).- Telefónica Ventures y La Caixa Capital TIC, fondos de capital riesgo de las respectivas entidades, han invertido conjuntamente tres millones de euros en el capital de la compañía de sistemas inteligentes addFleet, del sector de comunicaciones entre máquinas (M2M), han informado hoy.
La inversión tiene como objetivo impulsar la comercialización de productos de esta empresa a nivel mundial que en la actualidad se centran en el sector del taxi.
La sociedad addFleet fue creada en enero de este año por Bartolomé Olivares y Daniel Cabrera e impulsada recientemente por el grupo Inspirit.
La sociedad ha desarrollado un nuevo sistema de movilidad basado en la nube que utiliza dispositivos móviles que comunican los vehículos con la central y con los usuarios de taxis de forma que estos pueden solicitar estos servicios a través de una aplicación en el móvil.
En la actualidad desarrolla una prueba piloto en 200 vehículos de varios países de Europa y América Latina.
Esta es la primera inversión que realiza Telefónica Ventures en España que ya ha realizado otras internacionales en Quantenna, Joyent o Boku. EFECOM


Fuente: Diario Expansión
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, SevillaFuente: Diario Expansión

Toys"R" us presenta Tabeo, una nueva tableta para niños


Si la semana pasada la compañía española Imaginarium presentaba el 'tablet' SuperPaquito, este lunes es Toys R Us quien presenta Tabeo, un dispositivo que incluye control parental y bloqueo de contenido inapropiado.
[foto de la noticia]
Tabeo tiene una interfaz pensada para los niños, multitáctil y cuenta con 4 GB de memoria ampliable hasta los 32 GB mediante tarjeta micro SDHC. El 'tablet' lleva incorporados un total de 50 aplicaciones entre juegos, libros y contenidos educativos. El resto de contenidos pueden descargarse de la tienda Tabeo, que cuenta con más de 6.000 aplicaciones gratuitas.
Entre las especificaciones no se anuncian el número de megapíxeles de la pantalla ni de la cámara frontal del 'tablet', aunque sí sabemos que incluye un refuerzo anti-golpes, conexión WiFi y procesador de 1 GHz.
El 'tablet' tiene unas dimensiones de 23x21,3x5,08 centímetros y el sistema operativo que utiliza no se especifica. De momento, no se han dado a conocer más detalles sobre el nuevo 'tablet' infantil de la juguetería, que sólo se anuncia en las tiendas Toys R Us de Estados Unidos por un precio de 150 dólares (117 euros) a partir del próximo 1 de octubre. La compañía no tiene intención de facilitar la distribución de Tabeo a través de otras tiendas online, como Amazon, y los envíos sólo se harán desde la página web de la juguetería.
Los más pequeños también tienen su tecnología y los primeros dispositivos enfocados en las necesidades educativas y el entretenimiento de los niños ya han empezado a salir al mercado. La semana pasada se presentaba en España SuperPaquito, el 'tablet' infantil de Imaginarium con filtro de contenidos y control del tiempo de uso, a la venta desde el pasado sábado y este lunes se presenta un nuevo competidor, Tabeo, que todavía no tiene fecha para su lanzamiento en España.


Fuente: Diario Expansión
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, SevillaFuente: Diario Expansión

domingo, 9 de septiembre de 2012

Un globo gigante de magma crece debajo del volcán de Santorini


La investigación liderada por la Universidad de Oxford y publicada en la revista «Nature Geoscience» señala que la isla se ha elevado entre 8 y 14 centímetros en el último año


DAVID PYLE


Un nuevo estudio publicado en «Nature Geoscience» sugiere que la cámara de roca fundida bajo el volcán de Santorini (Grecia) se expandió entre 10 y 20 millones de metros cúbicos —hasta 15 veces el tamaño del Estadio Olímpico de Londres— entre enero de 2011 y abril de 2012. Este crecimiento del «globo» de magma ha hecho elevar la superficie de la isla entre 8 y 14 centímetros durante este tiempo, según los investigadores de la Universidad de Oxford.
Los resultados provienen de una expedición financiada por el Natural Environment Research Council (Consejo de investigación del entorno natural), que utilizó imágenes satelitales de radar y receptores delSistema Global de Posicionamiento (GPS, por sus siglas en inglés) que pueden detectar movimientos de sólo unos pocos milímetros de la superficie terrestre.
Los hallazgos están ayudando a los científicos a comprender el funcionamiento interno del volcán, que erupcionó por última vez a gran escala hace 3.600 de años, enterrando las islas de Santorini bajo metros de piedra pómez, según la nota de prensa reseñada por Europa Press.

¿Entrará en erupción?

Sin embargo, todavía no se conoce la respuesta a la pregunta más importante de todas: ¿cuándo volverá a entrar en erupción el volcán? En enero de 2011 se produjeron una serie de pequeños terremotos bajo de las islas de Santorini. La mayoría eran tan pequeños que sólo pudieron ser detectados con sismógrafos sensibles, pero fue la primera señal de actividad bajo el volcán en 25 años.
Mientras seguía los terremotos, Michelle Parks, estudiante de doctorado en la Universidad de Oxford, observó signos de movimiento de la superficie terrestre en Santorini en las imágenes de radar por satélite. Según Parks, coautora del estudio, durante sus visitas a Santorini en 2011 se hizo evidente que muchos de los lugareños estaban al tanto de un cambio en el comportamiento del volcán.
«Los guías turísticos que visitan el volcán varias veces al día me informaron de cambios en la cantidad de gas de fuerte olor, y los cambios en el color del agua en algunas de las bahías alrededor de las islas. Un día en particular, en abril de 2011, dos guías me dijeron que habían sentido un terremoto mientras estaban en el volcán», ha explicado.
La doctora Juliet Biggs, de la Universidad de Bristol, también autora del estudio, señala que la gente era consciente de que algo estaba pasando con el volcán, pero no fue hasta que vieron los cambios en el GPS, y en las imágenes de radar, que descubrierron roca fundida siendo inyectada bajo del volcán.
«Muchos vulcanólogos estudian las rocas producidas por las erupciones para comprender lo que sucedió en el pasado, así que es emocionante utilizar tecnología de vanguardia para vincular esto con lo que sucede en el sistema volcánico en estos momentos», ha señalado.
El coautor David Pyle, de la Universidad de Oxford, apunta que el reto de este proyecto es entender cómo la información sobre la forma en que el volcán se está comportando ahora puede conciliarse con lo que se sabía sobre el volcán, basándose en estudios de erupciones recientes y antiguas.
El equipo calcula que la cantidad de roca fundida depositada bajo Santorini en el último año es el equivalente a alrededor de entre 10 y 20 años de crecimiento del volcán. Nos obstante, esto no significa que el volcán esté a punto entrar en erupción: de hecho, la tasa de actividad sísmica ha disminuido en los últimos meses.




Fuente: Diario ABC
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, Sevilla

viernes, 7 de septiembre de 2012

Qué pasa con los archivos del WhatsApp que has compartido?


¿Dónde van a parar los mensajes y archivos que compartes por WhatsApp?
LOGO DE WHATSAPP

¿Dónde se guardan los mensajes y archivos que se comparten (fotos, vídeos...) a través del sistema de mensajería instantánea WhatsApp? ¿Puede «hackearlos» un pirata informático en cualquier momento?La respuesta que dan todos los técnicos informáticos consultados es un sonoro «sí», así que la conclusión inicial es que a pesar de las mejoras de seguridad que está implementando el servicio, existen otras alternativas de servicios como iMessage que les superan con distintos métodos para incrementar la protección de la información que comparten sus usuarios. De hecho, desde que se popularizó la aplicación, su principal caballo de batalla ha sido mejorar la seguridad (y en la última versión ha llegado a cifrar sus mensajes), ya que las críticas sobre los fallos en este ámbito son una constante.
Por partes. La polémica salta esta semana cuando ve la luz el vídeo erótico protagonizado por una edil socialista del pueblo toledano de Los Yébenes, y las acusaciones y bulos sobre quién lo ha «subido» a internet empiezan a propalarse como la pólvora. La propia concejal acusa a la Alcaldía de haberlo difundido a través de un e-mail; cobra posteriormente fuerza la tesis de que un joven amigo suyo lo hubiese hecho circular a través de WhatsApp o que un «pirata» hubiese podido interferir en el sistema operativo del smartphone que utilizóOlvido Hormigos para grabar su escena íntima y luego provocar su renuncia al acta de concejal haciéndolo público. 

Las dos últimas teorías colocan al servicio de mensajería compatible con los sistemas operativos de Google (Android), Blackberry OS, Windows Mobile, Windows 8 y el de NokiaSymbian60, así como el de Apple (el de iOs de Mac para iPhone) en el punto de mira. Y tanto los fabricantes como los expertos informáticos consultados por ABC.esadvierten que si configuras el WhatsApp para que lo guarde en la llamada «nube» o en la carpeta local del móvil donde te guarda todos los archivos en caso de que uses Android, entonces ese vídeo estaría allí guardado, en su propio móvil. Si Olvido envió a través de WhatsApp su vídeo al del joven futbolista acusado, por ejemplo, estaría en ambos dispositivos, además de quedar a la suerte del habilidoso «hacker» que quisiera utilizar esa información reservada.

Una carpeta en tu móvil de Android

En Android, al instalar la aplicación de mensajería, se crea una carpeta en un punto de montaje del sistema operativo basado en Linux y todos los contenidos compartidos por WhatsApp se descargan directamente en esa carpeta (/scard/WhatsApp/media). Cualquiera que tenga acceso a ese celular puede acceder a la carpeta.
En el caso de los iPhone, la llamada «nube» o iCloud de Apple, por ejemplo, no es más que un trozo de disco compartido desde un servidor al que se puede acceder con un usuario y una contraseña desde un PC u otro dispositivo. Es decir, con ese usuario y contraseña, o consiguiéndolo de algún modo, también se puede tener acceso y leer toda la avalancha de información que se puede transferir a través de WhatsApp.
No obstante, en el caso que nos ocupa y a título más informativo o anecdótico que policial, los informáticos y fabricantes testados sugieren que lo más probable es que la concejal socialista o una persona cercana compartiría el archivo y de ahí a la esfera pública no habría más que un salto mínimo. Será la investigación pertinente la que lo determine. 

Se pueden recuperar siempre

El WhatsApp, a día de hoy, se utiliza como si tratase de un chat, aparte de que esa posibilidad de compartir y enviar todo tipo de archivos de audio, vídeo e imagen hacen más fluida la conversación, para lo cual solo tiene que existir la conexión a internet del móvil.Las conversaciones tampoco se pierden, y se pueden recuperar o salvar siempre. De hecho, podemos incluso configurar la aplicación en la pantalla de Ajustes para guardar el historial de todas las conversaciones (con sus imágenes y vídeos internos, incluidos) desde un principio. En esta aplicación también existe la opción de enviar historial de chats, donde se selecciona la conversación concreta y se envía si se desea (con la posibilidad de convertirla en archivo formato TXT, o guardar los archivos como fotos y vídeos por defecto también). El último paso es enviar ese historial en forma de correo electrónico, con lo que el rastreo de esa conversación también se quedaría en la bandeja de salida de e-mails de ese terminal.
Por último, y si alguien se fiaba de tener confidencialidad en sus conversaciones, debería conocer también que en el mercado existe un amplísimo abanico de software-espía y aplicaciones que se llaman «Cómo espiar WhatsApp en móviles Android e iPhone» y que por precios que rodean los 470 eurospermiten espiar WhatsApp, rastrear su contenido, grabar las llamadas, la hora y fecha, su duración, grabar los mensajes que contengan también fotos y vídeos, y dependiendo del tipo de teléfono móvil, usar GPS en los programas para saber en qué dirección o lugar del mapa se están produciendo esas conversaciones. Son programas que, según explican algunos de sus fabricantes, emplean sobre todos aquellos que olisquean una posible infidelidad o o padres en busca de conocer dónde están sus hijos en todo momento. Los programas modernos para espiar móviles son discretos y se instalan instantáneamente sin necesidad de conectarse en un ordenador. El registro se guarda en un servidor y da la opción de poder acceder a él desde cualquier computadora o móvil con conexión a internet. Permiten hasta hacer capturas de imágenes de los mensajes que interesen, tanto los enviados como los recibidos.


Fuente: Diario ABC
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, Sevilla

El robot 'Curiosity' cumple un mes de misión en Marte


Imagen tomada por 'Curiosity' de su brazo robótico en Marte. | NASA
Imagen tomada por 'Curiosity' de su brazo robótico en Marte. | NASA


El vehículo robótico 'Curiosity' ha cumplido un mes de misión en Marte. Un período frenético de pruebas y misiones en el que nos ha acercado al planeta rojo gracias a su envío de imágenes y autorretratos. Además ha marcado las huellas de sus seis ruedas a lo largo de unos 109 metros desde que aterrizara en el cráter Gale.
En una teleconferencia desde el Laboratorio de Propulsión de la agencia espacial estadounidense NASA en Pasadena (California), el director de navegación del programa 'Curiosity', Mike Watkins, mostró algunas de las imágenes transmitidas desde más de 300 millones de kilómetros.
"Desde que comenzó a moverse el vehículo explorador se ha desplazado en etapas sucesivas y, dado que en algunos sitios se ha movido en círculo, se encuentra ahora a 82 metros del sitio de descenso", indicó.
Las imágenes, de muy alta resolución y en blanco y negro, permiten ver las huellas del rodado, y Watkins llamó la atención sobre las señales en puntos y rayas a distancias regulares.
"En código Morse quedan estampadas las letras JPL (Jet Propulsion Laboratory)", añadió. "Ese código está estampado en la rueda, de forma que sabiendo la circunferencia podemos medir exactamente las distancias recorridas, y podemos asegurarnos de que el desplazamiento sea regular y que el vehículo no se atasca en terreno blando o de polvo".
El desplazamiento más prolongado ocurrió el martes pasadodurante el vigésimo noveno día de la misión, de dos años, del 'Curiosity' en busca de pruebas de que haya habido o pueda haber vida en Marte.
Durante ese paseo 'Curiosity' se trasladó 30,5 metros en dirección sudeste dentro del cráter, y en cierto punto el robot se movió para evitar un área arenosa que hubiese podido causar problemas.

Pausa de, al menos, cinco días

Watkins dijo que ahora se hará una pausa de, al menos, cinco días en los desplazamientos mientras los científicos procuran identificar rocas o estructuras en el suelo interesantes para la recolección e inspección por parte de los avanzados instrumentos del 'Curiosity'.
"Un primer experimento será la recogida con la pala, porque es más fácil que una perforación", dijo Watkins. El robot está equipado con una "cuchara" para la recogida de muestras del suelo, y también con instrumentos -rayo láser, pinzas- que permiten la pulverización de materiales para introducirlos en el laboratorio que lleva.
El ingeniero jefe de la misión, Matt Robinson, explicó con diagramas y gráficos cómo opera el brazo robótico de 'Curiosity' -que tiene el tamaño de un automóvil compacto, con seis ruedas- y la forma en que se operan las cámaras para tomar imágenes del suelo, del paisaje marciano y algunas del propio artefacto humano. 'Curiosity' es la pieza central de lamisión de 2.500 millones de dólares y porta diez instrumentos científicos diferentes y diecisiete cámaras.
La cámara instalada en el mástil del 'Curiosity' tiene dos lentes, lo cual permite la toma de imágenes separadas y la conformación de imágenes tridimensionales, de la misma forma que el ojo humano combina dos imágenes en el cerebro.


Fuente: Diario El Mundo
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, Sevilla

Tres formas de conducción para viajar por Marte


Un robot en otro planeta no puede avanzar teledirigido desde la Tierra, en tiempo real, ya que la señal tarda varios minutos en ir y otros tantos en volver. Así que tiene que apañárselas por si solo. El plan para el laboratorio rodante Curiosity, que llegó hace un mes a Marte y que inició su primer recorrido la semana pasada, es desplazarse varios kilómetros durante al menos dos años y allí no hay sistema GPS, no puede esperar ayuda de mecánicos si sufre un accidente o una avería catastrófica y, además, sus equipos, por ejemplo los ordenadores, son limitados en comparación con los artefactos que se usan en casa, en la Tierra, porque deben soportar las duras condiciones del espacio.
Los técnicos comprueban el avance de las ruedas del Curiosity antes de su lanzamiento. / NASA/JPL-CALTECH
¿Cómo va equipado el Curiosity para rodar por Marte? El vehículo, de 900 kilos y el tamaño de un coche pequeño, lleva seis ruedas (de medio metro de diámetro) de aluminio con motores independientes. Su velocidad máxima será de cuatro centímetros por segundo. Para las operaciones cuenta con 12 cámaras (de 250 gramos cada una) llamadas de ingeniería: unas son de navegación y están situadas en el mástil, a casi dos metros de altura sobre el suelo, y otras son de detección de obstáculos, situadas en la parte baja del vehículo. Todas ellas son sistemas dobles (para obtener visión estéreo, tridimensional) y envían los datos al ordenador principal y al de reserva, proporcionando la información necesaria tanto al software de navegación autónoma como a los encargados de control de la misión en el Jet Propulsion Laboratory (JPL, en California).
De los desplazamientos del vehículo se encargan los conductores (drivers), expertos del JPL que planifican cada operación y preparan las órdenes que se envían al robot para que se mueva.
El Curiosity incorpora para su movilidad, explica la NASA, la experiencia adquirida con sus predecesores en Marte (el pequeño Sojourner y los gemelos Spirit y Opportunity) y tiene tres modos de navegación: a ciegas, evitando obstáculos o con odometría visual. En el primer caso, los conductores, conociendo el lugar por las imágenes recibidas antes, y si no ven peligro alguno, ordenan al vehículo avanzar una cierta distancia en una cierta dirección y éste se mueve calculando exclusivamente el recorrido que va haciendo por la rotación de sus ruedas.
El robot toma fotos, se para y las analiza antes de seguir rodando
Cuando los conductores no están seguros de que el camino está absolutamente despejado de obstáculos, pueden pasar al segundo modo de avance. El ordenador de a bordo analiza las imágenes que van tomando las cámaras de navegación (al ser tridimensionales permiten determinar el relieve la distancia y el tamaño de los obstáculos). Este modo de conducción exige al Curiosity detenerse cada poco para tomar nuevas imágenes y analizarlas antes de seguir avanzando. Los conductores pueden determinar de antemano variables como cuando debe el robot pararse a ver imágenes nuevas, qué cámaras utilizar y que tipo de decisión debe tomar cuando identifica un obstáculo: rodearlo o quedarse quieto hasta que reciba nuevas instrucciones, explican los ingenieros de la NASA.
Todavía hay una tercera opción —en realidad una capacidad añadida al segundo modo de navegación— que es la odometría visual. El Curiosityen este caso apuntará hacia el lateral sus cámaras y tomará fotos del paisaje a intervalos fijos. El ordenador reconoce los rasgos principales y, utilizándolos como referencia, calcula la distancia recorrida entre una imagen y otra. Cualquier desfase entre esta distancia estimada por odometría visual y la calculada por la rotación de las ruedas, indicará que el vehículo patina.
Se le envían cada día las órdenes de lo que debe hacer en la jornada
Las cámaras de navegación, las que van en el mástil, tienen una longitud focal equivalente a un objetivo de 37 milímetros de una cámara convencional y enfocan desde medio metro hasta infinito. Los cuatro pares de cámaras de detección de obstáculos llevan objetivos de ojo de pez y se encargan de vigilar la presencia de accidentes del terreno en el sentido de la marcha.
El plan de trabajo, explica el jefe científico de la misión John Grotzinger, es similar a los de los todoterreno marciano anteriores. Se planifica cada jornada partiendo de la información enviada por el Curiositypreviamente. De acuerdo con los científicos se determina qué debe hacer el robot y, si los ingenieros consideran que la tarea es factible y no pone en riesgo el vehículo, se traza el plan de trabajo diario; los conductores lo traducen a órdenes (software) específicas para toda la jornada (ya sea avanzar unos metros, o desplegar un experimento o tomar unas imágenes concretas...) y se le envían. El Curiosity recibe las órdenes y las debe ejecutar por su cuenta; al final del día envía toda la información de lo que ha hecho al centro de control y con esa información se decide la tarea para el día siguiente.
Por supuesto, ante cualquier duda o riesgo, en todo momento la orden a ejecutar es Stop... y esperar a recibir instrucciones de casa.


Fuente: Diario El País
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, Sevilla

jueves, 6 de septiembre de 2012

Teletransporte cuántico a través de 143 kilómetros


Estación Óptica de Canarias proyectando un láser. | ESA
Estación Óptica de Canarias proyectando un láser. | ESA 

Un equipo internacional de científicos ha logrado un nuevo récord mundial en teletransportación cuántica, al reproducir las características de un fotón a otro, a través de 143 kilómetros al aire libre. Este logro se ha conseguido en las instalaciones que la Agencia Espacial Europea (ESA), que ha financiado el proyecto, tiene en las Islas Canarias.
El estudio, publicado en 'Nature', indica que los autores transfirieron las propiedades físicas de un fotón a través de la teletransportación cuánticaentre la Estación Óptica Terrestre (La Palma) y el observatorio de la ESA en Tenerife.
Distancia entre instalaciones. | ESA
Distancia entre instalaciones. | ESA
"Este logro abre un nuevo camino para comunicaciones de larga distancia cuánticas", ha explicado un experto de la ESA, Eric Wille. En este sentido, ha señalado que la primera teletransportación cuántica se llevó a cabo en condiciones de laboratorio. "Pero, ahora, el desafío era mantener el entrelazamiento entre dos fotones separados por 143 kilómetros, a pesar de las perturbaciones por las condiciones atmosféricas".
En la ciencia se habla de la teletransportación cuántica desde hace aproximada mente 20 años a raíz de que los físicos comenzaron a hablar de energía y de estructuras para definir la realidad. Gracias al avance en conocimientos de mecánica cuántica, fue posible un marco teórico en el que la teletransportación era concebible.
Así, se descubrió que el estado cuántico de un objeto, es decir, su estructura más elemental, podía en teoría ser teletransportada y los científicos se imaginaron que una entidad muy pequeña podía ser transportada de un lugar a otro sin moverse de su posición original.
Se trata de transportar su estructura, es decir, su esencia última, y no la materia del objeto, que permanece inamovible tanto en el punto de partida como de llegada.
De hecho, este trabajo ya se intentó, con resultado negativo, en 2011. En esa ocasión, las condiciones climatológicas fueron desfavorables al logro y los científicos han tenido que esperar un año para volver a intentarlo. Los expertos han explicado que las dos estaciones canarias, situadas a 2.400 metros por encima del nivel del mar, hacen frente a duras condiciones meteorológicas, incluyendo lluvias, niebla o tormentas de arena.
El nuevo récord mundial se obtuvo el pasado mes de mayo, aunque no se ha hecho público hasta ahora. Para los científicos, ahora llega el siguiente paso que "sería lograr la teletransportación cuántica a un satélite en órbita, para demostrar la comunicación cuántica a escala mundial".


Fuente: Diario El Mundo
Enlace patrocinado por

Empresaingeypro ingeniería y proyectos
Contacto.- info@ingeypro.com 
Redacción de Estudios y Planes de Residuos, 
Redacción de Estudios y Planes de Seguridad y Salud, 
Redacción de proyectos, 
Asistencia técnica, 
Gestión de obras: Seguimiento de plazos, preparación de comparativos, asesoramiento técnico a la contratación
Preparación de licitaciones: Documentación técnica, contacto con la administración, estudios técnicos y económicos, elaboración de estrategias para reducción del coste directo e indirecto.

ingeypro en Cáceres, Badajoz, Madrid, Sevilla